لا يوجد رقم رسمي يحدد عدد المضائق في العالم، إذ تسمّي الخرائط الجغرافية مئات المضائق، ويتغير العدد بحسب المعيار المعتمد في التفريق بين المضيق والممر الصغير بين جزيرتين متجاورتين. والمضيق ممر مائي ضيق تشكّل طبيعيًا ويصل بين مسطحين مائيين كبيرين، ونشأ أغلبه بفعل تصدع الصفائح الأرضية أو ارتفاع منسوب البحار بعد ذوبان الجليد. أما المضائق ذات الأهمية الاستراتيجية للتجارة والطاقة فلا تتجاوز بضعة عشر مضيقًا، أبرزها هرمز وملقا وباب المندب وجبل طارق والبوسفور.
المضائق الاستراتيجية ونقاط الاختناق الملاحية
تُسمّى المضائق المهمة للتجارة «نقاط اختناق»، أي ممرات إجبارية يصعب على السفن الكبيرة تجنبها، لأن الطريق البديل يضيف أيامًا من الإبحار وتكاليف وقود وتأمين أعلى. ويُنقل نحو 80% من حجم البضائع في العالم عبر البحر وفق تقديرات مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (أونكتاد)، لذلك يؤثر أي تعطل في هذه الممرات على التجارة المنقولة بحرًا وعلى أسعار السلع في الأسواق.
وتحدد إدارة معلومات الطاقة الأمريكية نحو ثمانية ممرات رئيسية لنقل النفط عالميًا، بعضها مضائق طبيعية مثل المضائق التركية ومضيقي هرمز وملقا والمضائق الدنماركية، وبعضها قنوات صناعية مثل قناتي السويس وبنما، إضافة إلى طريق رأس الرجاء الصالح حول إفريقيا.
مضائق الطاقة والتجارة في آسيا
يقع مضيق هرمز بين سلطنة عُمان وإيران، ويربط الخليج العربي بخليج عُمان. يبلغ عرضه نحو 33 كيلومترًا في أضيق نقطة، وكان يمر عبره قبل عام 2026 نحو 20 مليون برميل من النفط يوميًا، أي قرابة خُمس تجارة النفط العالمية، إضافة إلى نحو خُمس تجارة الغاز الطبيعي المسال. ومنذ 28 فبراير 2026، وبعد الضربات الأمريكية والإسرائيلية على إيران، تراجعت الملاحة فيه إلى مستويات شبه متوقفة، وظل العبور مقيّدًا بشدة حتى أكتوبر 2026 مع استمرار المفاوضات لإعادة فتحه.
ويُعد مضيق ملقا من أكثر المضائق ازدحامًا بالسفن. يمتد نحو 800 كيلومتر بين شبه جزيرة الملايو وجزيرة سومطرة، وتطل عليه ماليزيا وإندونيسيا وسنغافورة. يضيق عند قناة فيليبس قرب سنغافورة إلى نحو 2.8 كيلومتر، وتعبره عشرات الآلاف من السفن سنويًا تحمل نحو ربع التجارة البحرية العالمية، ومنها النفط المتجه إلى الصين واليابان وكوريا الجنوبية.
أما مضيق تايوان فيفصل البر الصيني عن جزيرة تايوان، ويبلغ عرضه نحو 130 كيلومترًا في أضيق نقطة. وهو طريق رئيسي لسفن الحاويات بين موانئ شرق آسيا، وتمر عبره شحنات كبيرة من الإلكترونيات والرقائق المصنعة في المنطقة.
مضائق تفصل بين القارات
تقع بعض المضائق عند حدود القارات، فتفيد في فهم تقسيم قارات العالم. يفصل مضيق جبل طارق إسبانيا في أوروبا عن المغرب في إفريقيا، ويربط البحر المتوسط بالمحيط الأطلسي. يبلغ عرضه نحو 13 كيلومترًا في أضيق نقطة، ويصل عمقه إلى نحو 900 متر في بعض أجزائه.
ويشطر مضيق البوسفور مدينة إسطنبول بين أوروبا وآسيا، بطول نحو 31 كيلومترًا، ويضيق إلى نحو 700 متر فقط، فيحتاج عبوره إلى مرشدين بحريين بسبب المنعطفات الحادة. ويكمله مضيق الدردنيل الذي يربط بحر مرمرة ببحر إيجة بطول نحو 61 كيلومترًا وعرض بين 1.2 و6 كيلومترات، ويشكلان معًا الممر الوحيد بين البحر الأسود والبحر المتوسط.
وفي أقصى الشمال يفصل مضيق بيرينغ أقصى شرق روسيا عن ولاية ألاسكا الأمريكية، ويربط المحيط المتجمد الشمالي ببحر بيرينغ. يبلغ عرضه نحو 82 كيلومترًا، ومياهه ضحلة لا يتجاوز عمقها 30 إلى 50 مترًا.
وفي المنطقة العربية يصل مضيق باب المندب البحر الأحمر بخليج عدن، وتطل عليه اليمن وجيبوتي وإريتريا. يبلغ عرضه نحو 30 كيلومترًا، وتقسمه جزيرة ميون (بريم) إلى قناة شرقية ضيقة وقناة غربية أوسع تسلكها أغلب السفن. وتراجعت حركة الملاحة فيه منذ أواخر 2023 بسبب هجمات جماعة الحوثيين على السفن، ثم تجددت الهجمات في صيف 2026، فاتجهت سفن كثيرة إلى الالتفاف حول رأس الرجاء الصالح.
مضائق ذات خصائص طبيعية مميزة
يُعد ممر دريك بين الطرف الجنوبي لأمريكا الجنوبية والقارة القطبية الجنوبية أعرض ممر بحري من نوعه، إذ يبلغ عرضه نحو 800 إلى 1000 كيلومتر. ويتصل فيه المحيطان الأطلسي والهادئ دون يابسة تعترض الرياح والتيارات، فتتكوّن أمواج عالية تجعله من أصعب مناطق الإبحار.
ويفصل مضيق ميسينا جزيرة صقلية عن البر الإيطالي، ويضيق إلى نحو 3 كيلومترات. وتتولد فيه تيارات قوية سريعة بسبب اختلاف توقيت المد والجزر بين البحر التيراني والبحر الأيوني، وقد ارتبطت هذه الدوامات في الأساطير اليونانية القديمة باسمي «سيلا» و«كاريبديس».
جدول مقارنة بين أشهر مضائق العالم
| المضيق | يربط بين | العرض التقريبي في أضيق نقطة |
|---|---|---|
| هرمز | الخليج العربي وخليج عُمان | 33 كم |
| ملقا | بحر أندامان وبحر الصين الجنوبي | 2.8 كم |
| باب المندب | البحر الأحمر وخليج عدن | 30 كم |
| جبل طارق | البحر المتوسط والمحيط الأطلسي | 13 كم |
| البوسفور | البحر الأسود وبحر مرمرة | 0.7 كم |
| الدردنيل | بحر مرمرة وبحر إيجة | 1.2 كم |
| بيرينغ | المحيط المتجمد الشمالي وبحر بيرينغ | 82 كم |
| ممر دريك | المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ | 800 كم |
الأسئلة الشائعة
ما الفرق بين المضيق والقناة المائية؟
القناة ممر يحفره الإنسان مثل قناتي السويس وبنما، أما المضيق فلم يتدخل الإنسان في شقّه. لذلك تفرض الدولة المالكة للقناة عادة رسوم عبور، بينما تخضع كثير من المضائق الدولية لحق «المرور العابر» في قانون البحار.
كيف تُنظَّم حركة السفن في المضائق التركية؟
تخضع الملاحة في البوسفور والدردنيل لاتفاقية مونترو الموقعة عام 1936، وهي تضمن حرية مرور السفن التجارية وقت السلم. وتضع الاتفاقية قيودًا على عدد السفن الحربية وحمولتها، خاصة سفن الدول غير المطلة على البحر الأسود.
ما الطريق الذي سلكته السفن قبل افتتاح قناة بنما؟
كانت السفن تعبر مضيق ماجلان في أقصى جنوب تشيلي بطول نحو 570 كيلومترًا، أو تلتف حول رأس هورن عبر ممر دريك. وقد عبره المستكشف فرناندو ماجلان عام 1520، وبقي طريقًا رئيسيًا حتى افتتاح قناة بنما عام 1914.
هل لمضيق تايوان اسم آخر؟
عُرف المضيق تاريخيًا باسم «مضيق فورموزا»، وهو الاسم الذي أطلقه البحارة البرتغاليون على الجزيرة. ولا يزال الاسم القديم يظهر في بعض الخرائط والمراجع التاريخية.
تفيد متابعة أخبار الملاحة في هرمز وباب المندب وملقا في فهم تقلبات أسعار الوقود وتأخر الشحنات المستوردة. ويمكن الاطلاع على مزيد من المعلومات عن حركة التجارة العالمية وتاريخها لربط هذه الممرات بالاقتصاد اليومي.
